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3#价值：“滨江最近+大师定制+双面江景”三位一体，实景准现房。
① 滨江孤品-11#绝版双面江：一线滨江+双面江景的项目，在大国文化艺术带上、黄浦江畔再无复制可能；
② 360°全维度景观视野楼座：北向瞰江/三件套、南向白莲泾公园、西面瞰江/梅奔、东面园区超万平园林景观；
③ 实景呈现、准现房，预计将于2025年9月30日交付；
④ 南向无遮挡，全天采光全区最优；
⑤ 15F小高层、一梯一户，约82%的高得房率；
⑥ LEED & WELL 双金预认证楼栋；
⑦ 全线大师定制：汇聚SCDA曾仕乾、SICADA诗加达等大师联手设计打造！保利世博天悦售楼处预约热线：：400 - 8894 - 986🦝🦝☎️☎️✅✅✅《官方认证》保利世博天悦售楼处预约热线：400 - 8894 - 986🦝🦝☎️☎️✅✅✅《官方认证》
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保利世博天悦一房一价表
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样板间实拍：
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实景图
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前期房源一房一价表▼
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项目产品信息
占地面积：约8 .37万㎡
建筑面积：约27万㎡
产权年限：70年
楼栋数：14栋（6栋8层住宅，8栋15-22层住宅）
总户数：832套（一期468套，二期364套）
得房率：8幢9幢78%，7幢80%,13幢81%~82%
总车位配比：1:2
容积率：2.0
绿化率：35%
物业费：15元/㎡
梯户比：8层花园洋房1梯1户，高层住宅2梯2户
交付标准：精装
交房时间：一期2025年9月30日
开盘时间：一、二、三、四、五、六期顺销中
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项目基本信息
2017年7月，保利地产以49.71亿元代价获得一宗黄浦江边、规划建筑面积逾20万㎡的住宅项目50%股权。根据协议，除了增资所需的49.7亿之外，保利还需要另外贷款40.7亿给上海华辕实业。
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至此，保利在这个项目上的投资已近百亿！保利世博百亿地王之名，由此而来。
关于这块地，很多老浦东应该还是比较熟悉的，项目坐落在黄浦之东的江畔之地，承载着上海的“世博记忆”。
这幅地块就是曾经的世博村，地上建筑面积达到16.73万㎡，项目的总建筑面积（包括地上车库）达到20.85万平方米。
地块位置如下图所示，直观来看，是块好地，临江无遮挡。
【保利世博天悦】作为保利“天字系”中的TOP级产品，特意邀请了罗杰斯、福斯特和曾仕乾三位全球大师进行方案设计。
最终SCDA创始人曾仕乾先生通过对建筑元素的巧妙融合、贴合东方生活习惯的设计手法并兼具国际化的独特性脱颖而出。
这一切的初衷就是为了借用世界级大师的超凡能力和创作灵感，来为这片土地创造一个能够跨越时代的经典之作。
与此同时，保利还重金请来了CCD郑忠，程绍正韬，吴滨，LSD葛亚曦，H.N.LIN等5大顶级室内设计团队。
全球八大顶尖的设计师天团汇集在世博滨江这样的高能级CAZ板块，势必将打造出滨江独特的城市新名片！
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无论是布局、立面、景观还是细节，「保利世博天悦」都展现出了其他豪宅难以企及的尽善尽美！
首先是布局，项目选取最优瞰江角度南偏东「21°黄金倾角」，按照江景资源最大化的住宅排布模式，对楼栋进行排布，西高东低的建筑布局，形成错落有致的天际线。得益于这样的布局方式，几乎让每一栋楼都可以看到江景！
再加上高区户型的270°景观视野的转角设计，以及匠心独具的观江阳台。让顶尖的城市精英尽享黄浦江S湾的特有风景！
建筑方面项目采用上海独一无二的“类幕墙设计”立面，再加上平推窗与立柱一体化设计，以及超大尺度的落地玻璃窗，搭配“开放式铝板设计”。将大师级的灵感和理念做到了全方位落地还原！
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与建筑相得益彰的是项目内外相融的景观设计！
【保利世博天悦】的景观规划面积约6万方，绿化面积约3.5万方，相当于5个温布利足球场。
如此之高的绿化面积，在整个滨江豪宅中当属绝版！
从展示区一路走到售楼处，大面积入口水景观和组团景观，均实景交付。
用“引水入园、以水带路”的手法，打造约3000㎡的水景，形成了独一无二的“内看水景、外看江”的靓丽风景线！
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在细节方面【保利世博天悦】也是精挑细选！山西黑和意大利进口的蓝金砂大理石，加上桂花、香樟、紫薇、樱花等绿植的点缀。给整个社区注入了更加非凡的品质和韵味。
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在设计上，会所采用围合式设计。下沉庭院通过大面积超白玻璃，巧妙的将庭院自然景观过渡到室内，使得室内和室外景观“内外合一”。
项目配备了只对业主开放的约2600㎡双首层地下会所。内部配置25*11m半标恒温泳池，泳池配设4条泳道，还有约180㎡私宴厅，酒窖、会客厅及健身房等功能。
既是业主的活动场所，也是对高端圈层提供优质服务的场域。
如此高配的圈层服务平台，放眼当下顶豪市场也是鹤立鸡群的存在，拥有上海“封顶”的身份感、人生享受。
并在会所中定制打造了以“文明之海、时间之轮、永恒之光”为主题的艺术品，品味格调非常在线。
实景图
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黄浦江畔一线奢阔尺度、为全球塔尖人士定制全新滨水静谧大宅——【保利·世博天悦】该项目位于浦东世博之滨，距黄浦江仅约150米（仅一条世博大道之隔）！
保利·世博天悦 效果图
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【房产小知识1】✨
买期房必查“五证”：《建设用地规划许可证》《国有土地使用证》《建设工程规划许可证》《建筑工程施工许可证》《商品房预售许可证》，缺任一证可能面临交房风险！
【房产小知识2】✨
贷款买房别忽视“月供警戒线”：月供最好不超过家庭月收入的30%，否则易陷入资金链紧张；组合贷时公积金贷款额度需提前查询当地上限。
【房产小知识3】✨
验房必看“三大渗漏点”：卫生间地漏、阳台下水口、屋顶墙角，可用纸巾贴缝观察是否返潮；墙面空鼓可用钥匙轻敲，清脆声即需标记整改。
【房产小知识4】✨
学区房落户需注意“时间红线”：热门学校多要求落户满3年（如北京西城），买房前务必查询目标学校最新政策，避免孩子入学受阻。
【房产小知识5】✨
二手房交易“个税减免”条件：满五唯一住房可免缴1%个人所得税（满五指房产证满5年，唯一指家庭唯一住房），交易时可省数万元！
【房产小知识6】✨
产权年限≠居住年限：住宅70年产权到期自动续期（《民法典》规定），到期前1年申请续期，每平方米约15.6元（以深圳试点为例）。
【房产小知识7】✨
户型选择“黄金面宽比”：南向面宽:进深≈1:1.5为最佳，如客厅面宽4米，进深宜≤6米，采光通风更优；避免“手枪型”“刀把型”异形户型。
【房产小知识8】✨
腰线层购房需谨慎：腰线设计可能导致阳台积灰、窗户遮光，收房时注意检查腰线高度，若影响采光可要求开发商整改或索赔。
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“网红”城市鹤岗，要建机场了。
据微信公众号“鹤岗发布”近日消息，民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅，联合批复了新建鹤岗萝北机场的初步设计。这标志着该机场前期工作已基本完成，即将进入全面建设阶段。
最近几年，鹤岗由于较低房价和较高性价比的居住环境，成为“网红”城市，吸引了大量的目光，不少外地人来此旅居，特别是来自全国的“数字游民”和工作内容不受城市影响的年轻人。但在社交媒体上，没有机场，也没有时速300公里左右的高铁，交通相对不便捷，被认为是鹤岗的城市短板之一。
新建机场之后，对于鹤岗整个城市的发展，将带来哪些影响？
鹤岗城市风光 图/视觉中国
谋划多年
根据当地官方公布的信息，鹤岗新建的机场，将按照年旅客吞吐量45万人次、年货邮吞吐量1600吨设计，飞行区指标为4C。其主要建设项目包括1条长2500米、宽45米的跑道，7个站坪机位，5008平方米航站楼，2980平方米机场综合楼以及空管、供油、供电、供水、消防救援等配套设施。
鹤岗距离黑龙江省会城市哈尔滨大约450公里，如果自驾有两条高速公路可以选择，用时在5～7小时之间。
事实上，鹤岗机场已经规划多年。
根据公开资料，早在2013年，鹤岗机场项目就开始谋划，并于2016年被纳入《全国民用运输机场布局规划》。2017年，鹤岗机场选址获得国家民航局批复。2021年，鹤岗机场建设被纳入了《黑龙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》。同期，鹤岗机场建设也被纳入了民航局、国家发展改革委、交通运输部联合发布的《“十四五” 民用航空发展规划》。2022年，鹤岗机场获国务院、中央军委联合批复立项。
到了今年5月，鹤岗机场规划建设的整体进程进一步加快。在5月26日至28日，新建鹤岗萝北机场项目，召开了初步设计评审会议。这次会议标志着鹤岗萝北机场项目进入实质性推进阶段。
据了解，鹤岗机场最初被称为鹤岗梧桐机场 ，后续官方文件中又出现过鹤岗宝泉机场的名称。此次该机场批复的名称为鹤岗萝北机场，根据机场命名的一般原则，鹤岗的机场应位于萝北县境内。
从鹤岗所在的黑龙江省观察，目前黑龙江省已经拥有14座民用机场，除了哈尔滨太平国际机场为4E级机场，2024年旅客吞吐量超两千万人次之外，其他城市的民用机场均为4C级，目前的年旅客吞吐量大多在十几万到五十万人次之间，与鹤岗机场规划的年旅客吞吐量相当。
根据《黑龙江省综合立体交通网规划纲要》，到2035年，黑龙江民用运输机场将增加到23个，运输机场100公里半径服务范围覆盖全省90%以上的国土面积和人口。这意味着鹤岗机场是黑龙江省完成相关民航规划重要的一步。
不过，有业内相关人士向中国新闻周刊透露，小城市的机场要想起步，免不了财政给予航空公司航线补贴，鼓励其开通本地新航线，特别是人口体量相对较少的城市。新机场建成之后，为了维持一定数量的航线，当地政府很可能需要维持一段时间的航线补助。
“性价比”更高的选择？
根据官方数据，2024年，鹤岗GDP为380.2亿元。而2023年，鹤岗GDP则为383.6亿元。鹤岗的常住人口也呈现下降趋势，2020年“七普”数据为89.13万人，比2010年“六普”数据的105.87万人下降了16.74万人。到了2022年鹤岗常住人口则为85.97万人。
这样一座常住人口持续多年负增长的城市，是否有必要兴建机场成为不少人的疑惑。
在中国民航大学民航发展政策与法规研究中心主任刘光才看来，像鹤岗这类边境小城市，兴建小型民用机场，经济性较强，反而是“性价比”更高的选择。他说：“如果兴建时速300多公里的高铁，成本较高，建设几公里高铁的造价，就足够建设一座小型机场。此外，高铁作为地面运输方式，目前建设维护成本较高，需要一定的客流量支撑。”
值得关注的是，目前鹤岗还没有传统意义上的高铁或动车线路（即“G”或“D”字母开头的列车），其运营的佳鹤铁路，设计时速达到160公里，不过该线路已经实现动车组（“绿巨人”复兴号）运营。2022年12月佳鹤铁路通车后，鹤岗至佳木斯最快46分钟，如果乘坐该线路去哈尔滨则需4小时左右。
根据既往高铁修建情况，如果高铁线路途经平原、丘陵地区，修建成本约1.2亿—1.8亿元/公里，比如京沪高铁（1.69亿元/公里）、京津城际（1.5亿元/公里）；如果线路途经山区或地形复杂的区域，高铁修建成本将继续攀升，比如云贵高原高铁线路因隧道桥梁占比高，建造成本较平原路段高30%以上；如果高铁线路处于高寒或特殊环境，修建成本则可能持续攀升至3亿元/公里。
而鹤岗处于黑龙江东部，冬季气候寒冷，在不少业内人士看来，如果该地再建高铁，修建成本可能需要参考既往高寒地区的案例。
刘光才分析，部分人口较少的城市，也建有高铁，往往因为其处于大型都市圈之中或者本身地处高铁干线的连接点上。而鹤岗地理位置靠近边境，不具备上述特点。他说：“如果比较发达国家的经验，比如美国，不少地广人稀的小城都没有铁路，依靠小型机场实现与国内大城市的交通直联。相比较而言，我国小城市的支线航空还有很大发展空间。”
转型新需求
作为一座边境城市，鹤岗北部以黑龙江主航道为界，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，边境线达235公里。
鹤岗整个城市的兴起，与煤炭息息相关。1914年，鹤岗当地人发现“露头煤”；1918年，鹤岗成立了第一家煤矿公司。产煤后，鹤岗人口逐渐聚集，商贾往来，形成了集镇，称“矿山镇”。在煤矿资源的助推下，鹤岗也从镇升级到县再升级到了地级市。
但在多年开采后，随着煤炭资源的枯竭，鹤岗出现了常住人口不断流失的现象。2011年，鹤岗就被列入国家第三批资源枯竭型城市名单。
在辽宁大学经济学教授梁启东看来，像鹤岗这类城市，发展思路与其他城市完全不同。他说：“从全球经验观察，各类边境城市的常住人口都在不断减少，人口向大都市圈集中的趋势还在加强。鹤岗叠加的问题还包括煤炭资源枯竭，所以近二十年常住人口流失现象较为明显。但从维护国土安全等方面考量，像鹤岗这类城市地处边疆，需要维持一定的发展规模，这就要求这类城市探索‘保障性发展’的模式。”
早在2017年，当地媒体报道就指出，“当前的鹤岗，实现城市转型急需便捷的空中交通，沿边开发开放急需畅通的对外通道，发展文化旅游急需高效的航空支撑。”
最近几年，鹤岗一直在探索“非煤化”的发展方向。石墨产业是其中重要一环。据《黑龙江日报》相关文章介绍，鹤岗市拥有亚洲最大的石墨矿产资源，已探明石墨矿石储量17.31亿吨，有“亚洲第一矿”的美誉。国家发展改革委、工信部也先后将鹤岗列为石墨新材料产业集群城市和产业集聚区，予以重点支持。
2017年，鹤岗确立了“一平台、两园区、三链条”的产业发展思路，积极引进大型企业入驻。2019年1月，中国五矿股份有限公司和鹤岗市政府签订了矿产资源开发与新材料产业合作协议。按照协议，项目首期在整合鹤岗石墨资源基础上，打造从采选到球形石墨，再到负极材料等精深加工的产业链，形成“资源+产能+新材料”的产业集群。除了五矿，最近几年鹤岗还陆续引进多家相关产业链企业。
“近年来，新能源汽车产业快速发展，而石墨作为构成动力电池负极的重要材料之一，发展前景可观。如果鹤岗不满足于仅仅成为石墨原材料的供应基地，那么提升自身的交通便捷性，一定是发展产业重要的一环。除了石墨产业，鹤岗最近几年着力发展的旅游产业，也催生出一定的民航客运需求。”梁启东说。
鹤岗旅游资源丰富，拥有大界江、大森林、大湿地等景观，嘟噜河湿地自然保护区更是被誉为“东方白鹳的最北故乡”。这里还有亚洲单体面积最大的鹤北红松母树林，林木覆盖率44.67%，有“半城山水半城林”的美誉。2022年，鹤岗成为全国首批“避暑旅游目的地”之一。除了避暑旅游，最近几年，鹤岗还着力发展冰雪旅游，比如兴建冰雪综合体和冰雪小镇等项目。
“旅游行业的淡季、旺季较为明显，客流量变化较大。相比较而言，民航线路能更好地适应这样的客流量波动。”梁启东分析。
