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招商时代乐章，约33万方的磅礴体量，意味着能够拥有更多空间融合进更多样的业态，让项目成为一座立体的微缩城市，用更少的时间漫游进更多的场景，实现更多可能，让这里成为北上海下一个城市生活目的地。

项目联通城市轨交、快速直达主干道和开放街区步道，打造三重立体路网体系，构筑组织多样性，实现快耍慢活的生活节奏，并借此串联起TOD大城里的商业、公园、街区、广场、地铁、酒店，六大场景。

让社区即城市，以多样业态构建生活底色，用更极致的便捷，来实现生活更自由的节奏，营造城市Chill基调。

不同的商业形态拥有着不同的生活感受，更在这里扮演着不同的角色，满足不同心情、不同季候下人们对城市商业的需求。

中央商业、街区商业、社区商业三重商业体系不止满足人们购物休闲和日常生活的需求，外摆和露台空间，丰富的城市公共空间，更让现代人所向往的早C晚A的生活更好实现。不同时段下呈现不同内容形态，引导人们离开建筑内部，来到城市中，与周边的人、自然与建筑发生更多关联。

我们深知生活才是城市的核心，情绪是生活的外显。多样业态带来的是生活节奏的Chill，与此同时，建筑和场景也要回应着如此的情绪，成为生活情绪的载体和容器，创造、引导生活的松弛感。

Chill生活提案是松弛的，并非刻意的。项目通过类公建的建筑美学，让建筑从城市中自然生长出来，并在社区与街区的交界处和社区中分别打造7大生活场景和4重酒店式归家场景，让情绪从商业的热烈中逐渐沉淀，凸显出家这一场景的松弛与温馨。

建筑上，先锋审美流体建筑、超大玻璃幕墙和全画幅开窗视野，以及立面部分材质是铝板装饰。都为居住者带来了开阔的视野和舒适的生活体验。非对称构图和圆润的形式，为业主提供放松的情绪价值。

7大场景和4重归家仪式，让居住者在从商业空间过渡到家的过程中，能够感受到从热烈到松弛的情感变化。

社区入口对标慢奢酒店风格打造，融入高定细节，归家门厅设计为弧形顶棚，入户大堂现代艺术感爆棚，让人仿佛置身于一个高品质的艺术空间天然水岸环绕、繁星式楼栋布局，让居住者在享受自然美景的同时，也能感受到邻里生活的温馨与和谐。

社区入口对标慢奢酒店风格打造，融入高定细节，诸如酒店感仪式门头+环岛式尊崇落客+迎宾式花园设计+精装地库等。

归家门厅设计为弧形顶棚，非对称构图，圆润的形式提供给业主放松的情绪价值。可以说是处处体现人居的松弛感和舒适度。

整个社区被水系环绕，繁星式楼栋布局，充满仪式感的景观与浓绿自然的植被，无论是精心设计的景观小品，还是那郁郁葱葱的树木花草，都让你在繁忙的生活中找到一份心灵的慰藉与安宁。

被水系环绕的社区，繁星式的楼栋布局，充满仪式感的景观与浓绿自然的植被，无论是精心设计的景观小品，还是那郁郁葱葱的树木花草，都让你在繁忙的生活中找到一份心灵的慰藉与安宁。

规划示意图

同时将四季植物与多层景观巧妙融合，构建出一幅如诗如画的自然画卷，植入其中的主题架空层成为邻里之间的聚场，让人们能够在林下相遇，在自然中被治愈。

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备受关注的沪松公路快速化工程再次迎来关键进展。

2026年5月19日，沪松公路快速化工程（九谊路-S32公路）设计方案在松江区官网公示，标志着这一串联松江新城与上海主城区的“大动脉”离全面开工又近了一步。

根据公示，本次设计方案涉及中段和南段，全长约19.51公里，计划于2026年9月开工，工期48个月。全线建成后，松江枢纽与虹桥枢纽之间的通行时间有望缩短至半小时以内，有效分流G60高速及沪松公路沿线的地面交通压力。

相关阅读：沪松公路快速化工程北段已开工 预计2029年6月竣工

01

中段+南段设计方案公示

本次公示的沪松公路快速化工程（九谊路-S32公路）涵盖中段和南段。

其中，中段起于九谊路，终至荣乐路，长约15.23公里；南段起于荣乐路，终至S32公路，长约4.37公里。项目涉及九亭镇、九里亭街道、泗泾镇、洞泾镇、中山街道、经开区、车墩镇等多个街镇。

工程整体采用主线高架+地面辅道的敷设形式，具体建设内容包括：

新建主线高架：北起九谊路，与北段衔接，南至旗亭路，全长约18.92公里。其中，九谊路至金玉路段为双向6车道，金玉路以南段为双向4车道，设计速度60~80公里/小时。

改建地面辅道：北起九谊路交叉口，南至S32地面道路（闵塔路）交叉口，全长约19.51公里。旗亭路以北段为双向6快2慢，旗亭路以南段为双向8快2慢，设计速度50公里/小时。

道路横断面设计方面，标准段宽45米，上下匝道段宽65米，特殊节点（如下穿铁路辅道分幅段）最宽达135米。

项目还将在泗陈公路、沈砖公路、辰花公路、文翔路、荣乐东路及金玉路新建11对出入口匝道，并改建G15公路立交，新建3根转向匝道，实现与高速公路网的高效衔接。

02

工期48个月，总投资116亿元

在此次设计方案公示之前，项目已于2026年3月和4月分别完成了环境影响报告表报批前公示和环评公示。

根据2026年3月23日发布的环评报告，本项目计划于2026年9月开工，工期48个月，总投资约116.09亿元。环评结论显示，项目评价范围内不涉及法定生态保护区域、重要生境及永久基本农田，施工期和运营期在采取相应环保措施后，环境影响可控。

环评报告还披露了更多工程细节：

项目将拆除重建桥梁14座，改建桥梁4座，新建桥梁8座。

现状沪松公路高峰小时单向交通流量约782~1937辆标准小客车，大型车占比近8%，部分路段服务水平已处于F级（严重拥堵）。

工程将同步实施排水、驳岸、照明、标志标线、绿化等附属工程。

环评明确，项目建成后将有效缓解现状交通拥堵，增强松江新城与中心城区的快速联系，支撑长三角一体化发展。

03

从启动到开工，历时三年

沪松公路快速化工程呼声已久，近年来推进节奏明显加快，关键节点如下：

2022年12月30日：项目正式启动，提出“一刻钟到虹桥枢纽，半小时到市中心”目标。

2023年10月：全线动拆迁工作启动，松江与闵行就北段土地征收达成一致。

2024年1月至12月：北段完成勘察设计招标、可行性研究报告获批；南段完成可研竞争性磋商。

2025年12月：北段正式开工，预计2029年6月建成。

2026年3月：中段和南段环评报告报批前公示。

2026年4月：中段和南段环评公示。

2026年5月19日：中段和南段设计方案正式公示。

此次中段和南段设计方案的公示，意味着项目从蓝图走向现实又迈出了决定性一步。按计划，中段和南段将于2026年9月开工，2030年9月前后建成（工期48个月），届时北段已通车，全线将实现贯通。

沪松公路快速化工程是松江新城“四网融合”综合交通体系的核心组成部分，也是构建松江枢纽快速集散系统的关键一环。

未来，随着这条全长约22.3公里的快速路全线贯通，松江新城与虹桥枢纽、中心城区的时空距离将被大幅压缩，区域交通压力将得到实质性缓解。